В 2025 – 2026 годах индустрия мотоциклетных шин переходит от пассивных компонентов к терминалам активного восприятия, и новое направление ядра фокусируется на интеллектуальном, новом материале и зеленом производстве.
2025-03-05
Интеллектуальное восприятие: от слепой езды до привода данных
♦ Шины больше не просто резиновые блоки, а умный терминал с интегрированными датчиками.
♦Предупреждение о безопасности в режиме реального времени: встроенный датчик в режиме реального времени контролирует давление шины, температуру шины и состояние износа, предупреждает всадника через ECU транспортного средства или мобильное приложение, риск взрыва шины от последующего исправления до предварительной профилактики.
♦Синергия управления: пирелли и другие производители запускают технологию Cyber шина, которая может передавать данные о коэффициенте трения дорожного покрытия в режиме реального времени в систему управления транспортным средством, оптимизировать время вмешательства ABS / TCS, повысить предел изгиба и безопасность мокрого покрытия.
Материальная революция: нарушение закона волшебного треугольника
♦ Традиционные шины имеют проблему волшебного треугольника, которую трудно сбалансировать с точки зрения сцепления, износостойкости и низкого сопротивления качанию, и новые материалы пытаются сломать это узкое место.
♦ Прорыв полиуретана: полиуретановый каучук с литьем сделал прорыв в балансе сцепления и энергосбережения и экономии электроэнергии, как ожидается, решит беспокойство о продолжительности работы электромобиля.
♦ Замена на биологической основе: новые материалы, такие как одуванчик каучук, биолайканат и другие, постепенно заменяют сырье на нефтяной основе, не только снижая выбросы углерода, но и создавая уникальную молекулярную структуру, которая также обеспечивает лучшее сцепление водно болотных угодий.
Экологически чистое производство: сокращение выбросов углерода на протяжении всего жизненного цикла
♦ Промышленность переходит от источника к переработке для зеленой модернизации.
♦ Устойчивые формулы: сокращение выбросов VOC в процессе производства путем использования сертифицированного FSC натурального каучука, масла с нулевым содержанием ароматических углеводородов и неэтилированных сульфидов.
♦ Рециркуляционная регенерация: зрелая технология термолиза использованных шин, крекинг сажи после модификации повторно используется в клее протектора для достижения замкнутого использования ресурсов.
